3月15日，北京南站设立出租车临时站点以来，一周内发生了很大变化，海博酒店旁的停车场成为客运出租汽车专用停车场，出站乘客也有了乘出租车的就近通道，客管处站点管理人员以极大的热情投入管理，星级出租车纷纷响应号召驻点经营……
然而，相比北京南站改造前，出租车站点每天1600余车次的课运量，新建的站点远未达到需求的数量，3月22日，首汽租车“爱心车”也开始了“奉献行动”。
“每天进南站做三趟业务”这是公司对“爱心车”的要求，从3月21日首汽租车各分公司经理得到通知，到紧急对“爱心车”传达，一声命令大家纷纷相应，站点管理人员惊异地看到“爱心车”多次往来穿梭。
下午一点多钟，正是南站客流稀少的时段，有六台首汽租车爱心车还在默默等待，五星级爱心车驾驶员陈墩汉静静地看着报纸，四星级爱心车李木君的副班在车内休息，一公司胡桂珍、伍建一、王庆国、钟华等四名爱心车驾驶员在一起聊天，从他们身上看不到一丝焦虑，只有参与奉献活动的快乐。直到下午三点，火车到站时，才高兴地离开。
3月23日，正是首汽租车公司管理人员在南站协助管理的一天，一分公司肖杰经理和督查队李晨队长，放弃休息带着大家进站值班。由于进站车辆少，每到客流高峰时段，就要到马路上拦空出租车进站。
遇到首汽租车车，特别是参与奉献行动的“爱心车”，大家就互道一分辛苦，用一声声感谢和祝福，向首汽租车车驾驶员致以敬意。
在排队等候的车流中，最突出和醒目的是首汽出租车，据3月23日统计，进站车辆约700车次，其中首汽车约150车次。
为了有效利用营运时间，五星级爱心车驾驶员王国桥摸出了火车到站规律，并告诉我们客流高峰时段是：
早上7：30到9；30；下午15：00到16：00；晚上21：30到22：30。
其余时间需要等候较长时间，提醒大家把握最佳进站时机。
【为南站管理进一言】
由于站点新建，许多地方还不完善，我们向管理部门建议：
1、尽快建立乘出租车乘客与步行出站乘客的分流通道；
2、建立乘车乘客依此排队等候的候车区；
3、安排企业值班人员在三个高峰时段上路拦车；
4、加大周边区域黑车打击力度；
5、在站点前后100米范围内，禁止出租车停车上客。
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这家伙很懒啊
2023-02-02 来自 湖北省武汉市 MacOS 回复 点赞 2