北京首家由政府许可的互联网专车平台“首汽约车”遭遇叫车难。昨天，记者从首汽约车了解到，该平台叫车难问题确实存在，高峰时刻仅能满足20%左右的订单需求。他们计划今年年底前增加1000辆约租车。

 

        12月11日早上8点，在大郊亭桥用首汽约车呼叫即时用车。系统显示，周边用车繁忙。等待了10分钟左右，订单依旧没有应答。随后记者乘坐地铁到双井桥，两次尝试都没有叫到首汽专车。

        记者从首汽约车平台了解到，高峰时段叫车难问题确实存在。“这些车确实不能满足现在的用车需求，我们也在想办法调整。”首汽约车CEO魏东介绍，因车辆不足，高峰时段仅能满足20%的订单需求，也就是说80%乘客叫不到车。

 

        作为市交通部门认可的首家专车平台，首汽约车今年9月16日上线。与其他互联网专车平台不同的是，首汽约车的车辆悬挂的是“京B”出租车专用牌照，驾驶员有运输许可证。这也就意味着，首汽约车从车辆到驾驶员都得到政府许可。这种运营模式与交通运输部启动征求意见的“专车新规”中的管理模式相似。

 

        首汽约车先期投入了1000辆车试运营。魏东介绍，目前首汽约车全国用户规模已经超过50万，日均订单量过万。

 

        魏东介绍，与之前的预计相符，工作日用车时间主要集中在上午8点到10点，下午4点至晚上9点。恶劣天气时，高峰用车时间会有所延后。订单集中在四环以内的主要商圈。
 

        为解决高峰用车难的问题，首汽约车预计年底将再投入约1000辆约租车到北京市场，目前车辆已经全部到位，司机正在招募和培训中。而明年计划增加的车辆不仅有首汽出租自己的车辆，也会与其他出租车公司合作。平台司机招募也是面向所有持有出租车从业资格的传统出租车司机。

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