“2018年我们的口号是舍命狂奔继续跑。”2017亿欧创新者年会上，在被问及2018年的关键词时，首汽租车首席运营官魏东毫不迟疑。下一个目标在哪里？答案早在今年8月28日的首汽租车品牌发布会就已揭晓，彼时魏东表态：到2020年，覆盖100城，车辆总数15万，营收破百亿。
 

       营收破百亿，这个体量相当于什么概念？艾瑞咨询《2017年中国租车行业研究报告》显示，预计2018年国内租车行业规模约为783亿元。而根据另一巨头神州租车近期发布的财报数据，2017年前三季度其营收为57.58亿元。
 

       根据行业近三年的规模扩张规律粗略推算，2018年极有可能成为单体租车企业的“百亿争夺年”。如若首汽租车能捷足先登，将成为国内租车行业的领头羊，并将建立起绝对领先优势。
 

       魏东对记者表示，首汽租车目前包括汽车租赁与汽车金融两大类业务，前者又细分为长租和短租业务。其中汽车金融是潜力型业务，决战2018百亿出行航母的大目标，归根结底要打好汽车租赁这张牌。
 

       用技术变革驱动租车业务进入3.0时代

       2014年，首汽租车的车队规模为5000辆，发展至今已猛增至58000辆。如何科学管理车辆，使之创造持续、最大化的效益，是首汽租车近两年来重点研究的课题之一。
 

 

       “在AI兴起之前，我们的管理工作更多基于经验、依靠人力来完成”，魏东表示。如今，首汽租车自主研发的人工智能车辆管理系统Mr. Car已正式投入使用。小到每辆车的位置、车损等动态信息，大到全国各个城市的运营状态、收入状态等，一清二楚地显示在系统之上。把管理搬到芯片里，管理半径得以大幅扩张，为未来业务规模的进一步扩张铲平了管理门槛。
 

       人工智能的加持效应还体现在对车辆资源配置和定价指导上。魏东表示，首汽租车可以根据几年的历史数据，推算任何一地的出行规律，并据此合理配置车辆资源；未来还能做到根据市场情况动态定价，实现收益的最大化。
 

       开放合作，携手友商布局大出行生态圈

       毋庸置疑，人工智能的发展、消费升级的抬头以及供给侧改革的深入，将使租车行业的“黄金时代”加速到来。身处其中，很多人都会变得狂热和野心勃勃。然而，魏东对此却抱有理性和平和的心态：“这个行业需要更开放地拥抱所有可能的合作伙伴，拥抱所有强大的业务模式，没有什么绝对的障碍，只要你敢做。市场不会存在一家独大的情况，要有胸怀把蛋糕做大，分到自己的一杯羹。”
 

       首汽租车先后与王府井百货、如家、康辉、中铁12306、东航、等友商达成战略合作，实现数据互通，据此建立起更多出行场景模式组合。比如消费者在王府井里购买了防晒用品和旅行包，首汽租车就会实时推送自驾游产品。为如家的顾客提供约车服务，用车房费打折。与康辉开发自驾定制产品线。一系列的合作实现了多种交通载体互联，初步形成立体化的智慧交通网络，满足了用户在旅游出行领域的多样化、个性化需求，切实为用户解决异地商旅与交通接驳的痛点。
 

       此外，首汽租车在2016年初还与全球第四大、欧洲第一大租车企业Europcar达成了战略合作，为出境自驾游的中国用户提供中文语音接站、用车等全方面的服务，在国际上实现了资源共享。
 

       用匠心与智慧开启租车行业的未来

       在专访中，魏东首次提到了“第三空间”的概念。他的设想，未来要把汽车建设成家与办公室之外的第三个空间。在这个空间里，人的双手被解放出来，可以做自己想做的事情。
 

       这听上去有很强的科幻色彩，对照现实却并非无迹可寻。魏东表示，首汽租车与百度在语音交互、图像识别、车联网和无人驾驶技术等领域已经开展全面合作，将百度的科技研发优势与首汽租车的运营管理优势相互结合，未来希望能够通过系统去实现当前所有需要通过双手来完成的功能，比如语音指挥车辆等。
 

       近在眼前的探索，来自于辅助驾驶功能的研发。据悉，首汽租车正在与一些主机场上对接这一新兴技术。预计在2019到2020年，首汽租车的辅助驾驶功能将正式上线。
 

       “技术的创新具有多重意义，一方面先进的驾驶系统可以有效解决用户驾驶疲劳的痛点，并延伸用户的驾驶半径，另一方面，用户双手被解放出来，我们在车内植入消费场景就具备了可能性。”
 

       智慧与匠心，在魏东看来犹如硬币的两面，相辅相成。智慧的探索，技术的革新，其目的只有一个，那就是为用户带来更加优质和充满惊喜的驾驶体验，这也是这位租车行业人的匠心所在。理性中饱含着创新的渴望；疾步向前却又节奏不乱。这样的首汽租车，在2018年仍将带给我们更多惊喜。

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