首汽租车获21.5亿元融资 传统租车企业如何“逆袭”？

 

　　近年来，人们的出行方式在不断改变，对汽车的需求量也逐年增加。然而，由于各大城市“一号难求”的现象屡见不鲜，“有照无车”的人群越来越多，汽车租赁便成为了新型的消费模式，我国汽车租赁行业的整体规模因此迅速膨胀。为分得这一杯羹，新兴汽车租赁平台层出不穷，汽车租赁的市场竞争日趋激烈。

 

　　2016年12月26日，首汽租车宣布已经完成A＋及B轮资本运作，总交易额达到21.5亿元。本轮融资由太平资产领投，天安财险、子沐基金、建银国际等跟投。首汽租车首席运营官魏东在接受《中国经营报》记者采访时表示：“首汽对汽车租赁这一市场的前景比较看好，并一直力图实现技术上更加智能化，以及完善整个租车的环节和服务体系。首汽租车本轮融资的资金一方面将主要用于内部车队规模的扩张，另一方面则会用于技术的研发和市场营销等方面。”

 

　　日前，租车市场仍处于“烧钱”混战阶段，神州租车、一嗨租车、首汽租车、AA租车等各据一方。罗兰贝格发布的《2016中国约车及租车市场分析报告》指出，中国2015年长租车辆保有量达到两万辆，预计未来五年以9%的复合增长率稳定增长，到2020年达到42万辆的市场规模。届时租车市场谁主沉浮？

 

　　融资助力

 

　　早在 2014年7月，首汽集团以“国际化、互联网、市场化”为导向，快速搭建了“实体经济＋互联网＋资本”的企业发展格局，启动了首汽租车的重塑之路，在传统国有租车企业向互联网租车平台公司的转型升级上做出尝试。

 

　　据了解，在完成本轮资本运作后，首汽租车计划将21.5亿元的融资资金用于车辆采购、市场拓展、技术研发、资源整合等方面，以应对当前租车市场的汽车竞争。

 

　　目前，首汽租车采取B2B2C的发展模式，加大对机构用车开发力度，提供公车改革的一站式解决方案。据首汽介绍，本轮融资将用于加强首汽租车行业内和跨行业的整合能力，与首汽移动出行旗下的首汽约车和新能源分时租赁GOFUN互联网运营平台实现协同发展。

　　魏东向记者表示：“国内的汽车租赁产业已经日趋成熟，此外由于环保等各方面原因，我们发现一线城市的汽车消费也正在逐渐从购车转向为使用服务，整个市场总体而言是在扩张的，这也正是首汽租车的机会。首汽租车从2014年下半年开始实现转型，2015年主要是走出北京，做服务机构的搭建。目前首汽租车已经在全国近70个城市开通了线下直营网店。”

 

　　此外，魏东还向记者透露称，首汽租车今年将会启动国际化的业务布局，具体事宜在近期会对外公布。

 

　　作为最早试水汽车租赁的企业，自2014年提出产业转型后，首汽租车不断加快其在全国范围内租车服务网络的布局，同时也不断完善其产业转型的发展战略。据公开资料显示，首汽租车2015年已完成了国内近60座城市服务网络的搭建，自有车辆达到1.8万辆。

 

　　基于行业良好的发展态势，首汽租车近年来已经多次获得资本青睐，在租车市场迅速扩张。公开资料显示，首汽租车于2015年初首次获得了首旅集团与首汽集团合计1.5亿美元的PreA轮投资，该轮募集的资金主要用于首汽租车扩大车队规模、完善产业布局和研发技术平台。也正是此轮融资成功后，首汽租车开始走上发展的快车道。

 

　　2015年7月，首汽租车携手国内大型商业银行中的中信银行(6.390, 0.03, 0.47%)、中国银行(3.920, -0.01, -0.25%)、北京银行(7.390, -0.03, -0.40%)、交通银行(6.320, 0.01, 0.16%)、招商银行(28.610, -0.38, -1.31%)以及民生银行(8.830, -0.02, -0.23%)等六大银行联合签署了银企战略合作协议，首汽租车除获得商业银行提供的270亿元授信额度资金支持外，还与这六大银行在金融服务、客户资源以及其他行业资源领域展开深度合作。

 

　　同年9月，首汽租车又公开宣布，已经成功获得1.2亿美元的A轮融资，投资方为嘉实基金，本轮融资金额主要用于车队规模的扩张和技术研发人员的人才引进。

 

　　与此同时，首汽租车也加快了市场营销和产品升级的步伐。2015年春节前夕，首汽租车在京东推出众筹活动，随后，与北汽新能源共同宣布,首汽租车将购买20辆北汽新能源电动汽车，陆续投放在北京市区进行运营，同时，将在北京不同区域架设电动汽车服务点，租车用户可以根据自己的实际需要进行分时租赁。

 

　　在多次的融资助推下，首汽租车的发展形势逐渐发生变化。

 

　　2016年2月，首汽租车宣布将战略入股瑞卡汽车，收购其40%的股份，完成南北产业布局。两家企业从竞争关系转向合作关系。通过并购和设立新公司的形式，首汽租车从原来以北京为核心主做北京市场，变成全国布局。而纵观首汽租车此前的发展策略，入主瑞卡无疑是其战略布局中至关重要的一步。

 

　　《中国约车与租车市场分析报告》中显示，国内租车需求远远未被满足，市场很大但也存在市场不完善的情况。相比国外市场，国内租车行业起步晚，目前在租车行业规范和市场成熟度上仍有相当大的空间。行业领头者的助推将进一步催熟国内租车市场，树立统一的行业规范，为大众出行提供更加便捷、优质的服务。

 

　　前路漫漫

 

　　问题在于，谁将率先脱颖而出，成为这一新兴市场的领导者？作为最早进入国内汽车租赁市场的企业之一，首汽租车在上世纪90年代便开始涉足汽车租赁业务，但直至目前，租车市场的竞争格局仍旧此起彼伏，胜负未分。有业内人士分析认为，传统企业的转型升级对企业而言无疑是一次巨大的变革，其转型过程较为不易而且漫长。

 

　　近年来，随着市场的蓬勃发展，国内汽车租赁市场的竞争也在加剧。首汽租车目前不仅要面对一嗨租车、神州租车等宿敌，还要直面滴滴、易到等后发制人的搅局者。

 

　　值得注意的是，近日，滴滴在北京、深圳两地上线了租车业务，模式与快车类似，滴滴平台不拥有车辆，而是和租赁公司合作。神州租车也在日前公布其租车数量，截至2016年9月30日，神州租车车队总规模为96734辆，比2015年同期净增长5555辆，增幅6%。

 

　　留给首汽租车的机会还有多少？目前对于首汽租车而言，其竞争对手神州租车以及一嗨租车均为上市公司，公司规模较为庞大，在国内汽车租赁行业的市场份额不容小觑。不过魏东曾对外表态，首汽租车的底气在于，当市场褪去补贴大潮后，消费者还剩下多少？又将重新做出怎样的消费选择？

 

 

　　在谈及国内汽车租赁市场的竞争趋势时，魏东认为：“从短租市场来看，一嗨租车与神州租车在这一领域相对发展的比较早，在规模上的确超过首汽。但汽车租赁市场中仍需要差异化的发展方式，首汽租车则以传统租车企业多年积累下来的经验，从服务上的角度来做差异化。此外，面对激烈的市场竞争，我认为首汽租车的优势其实是在于长租市场，我们也正在不断的优化这一领域的发展优势。”

 

　　事实上，我国汽车租赁行业远远没有达到最高发展标准，渗透率依然较低。但对于投资者而言，这也说明了汽车租赁市场未来的潜力巨大。

 

　　“我相信整个汽车服务市场以及汽车租赁市场的发展不会是千篇一律的产品模式，而是多元化的。在这种情况下，就要看谁更能研发出犀利的产品和增值服务，会不断提升各自竞争力。首汽租车对于这一点并不担心，因为我们相信市场变化得如此之快，一定会不断的涌现出更多的市场机会，只要不断地去抓住机会，就有可能在其中胜出。”魏东如是说。

 

　　在竞争愈发激烈的汽车租赁市场中，如何守住目前现有地位的同时并不断向上发展，将持续考验着每一个汽车租赁企业。对于2017年的发展目标，魏东表示：“首汽租车将继续强化在长租领域的优势，扩大市场份额，在短租领域则会不断提升运营效率以及盈利能力。此外也将展开深度的、国家化的业务布局。”

 

    首汽租车一直秉承“中国服务”的服务理念，以严谨的服务态度为客户提供快速便捷的全新租车服务体验。首汽租车目前在国内拥有近500家线下直营网点，覆盖70余个城市，车队规模超过3万辆，业务种类包括传统短租自驾、定向长租、商务用车、公车改革、国际租车以及互联网模式的汽车金融、约租车、新能源分时租赁等领域。

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